補機ベルト
補機ベルトはパワー・ステアリング・ベルト、オルタネータ（発電機）・ベルト、エアコン・ベルト、冷却ファン・ベ
ルトに使用されており各部所にエンジンからの動力を伝えています。
■交換の必要性
各ベルトはゴムで出来ている為、使用しているうちに劣化し、ひび割れ、伸び等が発生してエンジンルームからキュルキュルという音がしてきます。
■交換の目安
定期点検時にひび割れ、伸び等異常があれば調整、交換が必要です。
■交換を怠ると
ひび割れ又は伸びている状態で使用し続けるとベルトが切れてしまいます。
オルタネータ（発電機）・ベルトが切れますとエンジンが始動できなくなりますし、冷却ファン・ベルトが切れるとオーバーヒートを起こします。
最悪の場合、走行中にパワー・ステアリング・ベルトが切れると急にハンドルが重くなり、カーブ等を曲がれず事故を起こす危険があります。
タイミング・ベルト
エンジン構成部品の一つであるタイミング・ベルトはエンジンの動力を伝える部品の一つです。
■交換の必要性
タイミング・ベルトはゴムでできている為、使用しているうちに劣化し、ひび割れ、伸び等が発生してきます。また、タイミング・ベルトは熱（オーバーヒート
等）や水（車両冠水等）にさらされると急速に劣化が進みます。
■交換の目安
定期点検時にひび割れ、伸び等異常があれば調整、交換が必要です。
■交換を怠ると
ひび割れ又は伸びている状態で使用し続けるとベルトの歯が飛んでしまったり、ベルトが切れてしまいます。
その場合、エンジンの回転が伝わらなくなってしまいエンジンが止まってしまいます。
最悪の場合、エンジンは掛からなくなり、ピストンがバルブを突き上げて、エンジンを分解する作業等が必要になり多大な出費になります。
エア・クリーナー・エレメント
エア・クリーナー・エレメントは、エンジンが吸入する空気中のチリやホコリ等をろ過しています。
■交換の必要性
エア・クリーナー・エレメントは使用を続けるうちに、ろ過したチリ・ホコリ等が蓄積され、 目詰まりを起こしてきます。
■交換の目安
点検時に汚れ、破損を確認して異常があれば交換が必要です。
■交換を怠ると
目詰まりをおこしますと、吸入空気量が不足したり、エンジンが力不足になったり、燃費の悪化の原因、ディーゼル車の場合黒煙の排出量の増加にもなります。
最悪の場合、吸入空気量不足のまま使用を続けると、燃費が悪くなると共に二酸化炭素排出量の増加、エンジンの寿命をも縮めることにもなります。
ブレーキ・パッド
ディスクブレーキはブレーキ・パッドで円錐状のディスク・ローターを挟み込むことによる摩擦力によって車を停止さ
せています。ブレーキパッドは摩擦材、ディスク・ローターは金属を使用しているので、ブレーキ・パッドの方が早く磨耗します。
■交換の必要性
ブレーキ・パッドの摩擦材はブレーキを使用する度に、消しゴムのように少しづつすり減っていき、使用限度になると、ブレーキ、からキーキー音がします。
■交換の目安
定期点検時に残量を確認し少なければ交換が必要です。
■交換を怠ると
ブレーキ・パッドの摩擦材が磨耗して無くなってしまうと、ブレーキ・パッドの金属部分とディスク・ローターが直接接触して、ディスク・ローターに損傷を与
えてしまします。
又、ブレーキの効きも不安定になり、非常に危険です。
最悪の場合、ディスク・ローターが破損すると交換が必要になるばかりか、ディスク・キャリパにも損傷を与える可能性もがあり、その結果制動力の低下による
事故を引き起こす原因となります。
ブレーキ・シュー
ドラム・ブレーキはブレーキ・ライニングをブレーキ・ドラムに押し付けることによる摩擦力によって車を停止させて
います。ブレーキ・ライニングは摩擦材、ブレーキ・ドラムは金属を使用しているので、ブレーキ・ライニングの方が早く磨耗します。
■交換の必要性
ブレーキ・ライニングはブレーキを使用する度に、消しゴムのように少しづつすり減っていきます。
■交換の目安
定期点検時に残量を確認し少なければ交換が必要です。
■交換を怠ると
ブレーキ・ライニングが磨耗して無くなってしまうと、ブレーキ・シューの金属部分とブレーキ・ドラムが直接接触して、ブレーキ・ドラムに損傷を与えてしま
します。
この様な状態では、ブレーキの効きも不安定になり、非常に危険です。
最悪の場合、ブレーキ・ドラムが破損すると交換が必要になるばかりか、ホイール・シリンダにも損傷を与える可能性もがあり、その結果制動力の低下による事
故を引き起こす原因となります。
■車検時に必要なもの
車検証・自賠責保険証・納税証明書・印鑑・リサイクル料
■整備工場の車検とは…
受入診断（定期点検）----法に定められた定期点検項目の受入診断を行います。
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整備----整備・給油・部品交換などを行います。（予防整備はお客様の判断に委ねます）
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整備確認----指定工場（当社）自動車検査員が整備箇所と整備記録簿を確認します。
※自社工場で自動車検査員が国と同様のテスターを使い、検査を行い検査結果記録簿をお渡しします。
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完成検査----各種テスターを使い、点検箇所のチェックを行い、結果により合否を判定
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整備保証----定期検査済みステッカーを貼付け
■車検の費用
法定費用+車検作業料+必要部品代
どこが悪いのかを一度調べて、整備するしないはお客様に決めて頂く新しいサービスです！